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Anstieg zum Lechnerkopf, über die Rampoldplatte. Der Schnee wurde später noch deutlich tiefer.

Lechnerkopf im zweiten Anlauf

Manchmal klappt es nicht auf Anhieb mit dem Gipfelglück. So auch bei meinem Versuch Ende März 2021, den Lechnerkopf (DL/MF-073) zu besteigen.
Zuerst hatte ich den Farrenpoint (DL/MF-114) erfolgreich aktiviert, und mich dann noch spontan auf den Weg Richtung Rampoldplatte und Hochsalwand gemacht. Leider war der Schnee doch noch sehr tief, so dass ich letztlich die Tour abbrechen musste.

Anstieg zum Lechnerkopf, über die Rampoldplatte. Der Schnee wurde später noch deutlich tiefer.

Anstieg zum Lechnerkopf, über die Rampoldplatte. Der Schnee wurde später noch deutlich tiefer.

Am 1. Juni war es dann es dann soweit, mein zweiter Anlauf für den Lechnerkopf.

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dlbe083

Lonely Summits

Zwei einsame Gipfel erreichte ich mit dem Fahrrad und zu Fuß:

Der Spitzberg (DL/BE-083) wurde zuvor erst einmal von einem Funker besucht, und auch sonst scheint kaum jemand dort hinauf zu steigen. Einen Weg zum Gipfel sucht man vergeblich, auch eine Gipfelmarkierung gibt es nicht.

dlbe083

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alt

Vortrag

Vortag am 16. April 21 um 20.00 Uhr „Hochgefühle“ GMA und SOTA aktiv…. Funkbetrieb von sanften grünen Hügeln und im hochalpinen Gelände. Wolfgang, DL4MHA und Frank, DJ2FR nehmen euch mit zu zwei ganz verschiedenen Touren. Es geht auf den „Goldberg„, einer kleinen Erhebung im Dachauer Land und auf den „Mittenwalder Weiterlesen

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2020 sota dl teilnehmer

SOTA-DL Rückblick 2020

Ein Blick in die SOTA-Datenbank zeigt, dass in 2020 etwas weniger Aktivierer angemeldet und aktiv waren als im Vorjahr, nämlich 43.

2020 sota dl teilnehmer

16 Aktivierer ereichten mehr als 100 Punkte, 19 Aktivierer machten 10 oder mehr Aktivierungen. Vier Aktivierer konnten über 200 Punkte auf ihr Konto bringen, der Spitzenreiter kam (einschließlich Winter-Bonus) auf 428 Punkte.

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Aktivitätstag

Europäischer SOTA-Aktivitätstag 19. September 2020 Am 19. September findet zusammen mit dem OE5-Aktivitätstag der erste Europäische SOTA-Aktivitätstag statt. Es werden Bergfunk-Aktivitäten in vielen europäischen Ländern erwartet.

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Mit der Bahn (und Fahrrad oder Bus) zur SOTA-Aktivierung

Bei vielen meiner SOTA-Touren verzichte ich auf die Anfahrt mit dem Auto, und gebe der Bahn den Vorzug. Dies schont die Umwelt, und vor allem bei den Staus am Wochenende auch die eigenen Nerven.

Vom Münchner Hauptbahnhof aus sind viele Ausgangspunkte in gut einer Stunde mit der Bahn erreichbar. Oft dauert die Fahrt nur unwesentlich länger als mit dem Auto. Erprobte Zielorte sind Lenggries, Tegernsee, Kochel, Oberau bis Garmisch, Schliersee oder auch Bayrischzell. In einigen Fällen bietet sich eine Busfahrt als Fortsetzung an, z.B. von Tegernsee zum Wallberg oder nach Kreuth, oder von Neuhaus aus zum Spitzingsee. Gerade von Spitzing aus lassen sich mehrere Gipfel gut erreichen, z.B. die Brecherspitz oder der Jägerkamp.

Ein Vorteil der Bahn-Anreise besteht auch darin, dass Ausgangs- und Endpunkt der Tour nicht identisch sein müssen. Genauso gut kann man für die Rückfahrt einen anderen Bahnhof nutzen. Beispiel: Start in Neuhaus, Tour über Hirschgeröhrkopf, Breitenberg und Schliersberg, und dann ab Schliersee wieder nach Hause.

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Mit dem E-Bike zu SOTA-Gipfeln

Einige schöne Touren konnte ich mit dem E-Bike unternehmen. Das Mountain-Bike verkürzt den langen Anmarsch auf Forststraßen und bringt mich einfach, schnell und knieschonend wieder hinunter. Das E-Bike ist kein Moped, der Motor dient nur zur Unterstützung. Man muss schon selbst kräftig in die Pedale treten und auf längeren Strecken muss man die Batteriekapazität sparsam einteilen.

Start zur Lerchkogel-Runde im Karwendel ist der Wanderparkplatz in Fall am Sylvensteinsee.

alt

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